Na kennt ihr noch den?
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JA keenst de noch? Und wie war der Name des tollen, immer zuverlässigen, einfach zuverstehenden, designumwerfenden "Gefährt"? Iss och ne Burg in der nähe! Richtig, unser Wartburg! JAJA lang isses her und so rüsch sieht man dän och nee mehr off da stroße. Naja kein wunder den genau heute vor 15 Jahren wurde das Fliesband in Eisenach abgestellt. Mit Stolz und Würde können wir auf dieses Automobil zurück blicken, es wurde immerhin 35 Jahre lang gebaut. 1956 mit dem Typ 311 haben die Werke in Eisenach aufgerollt. Dieser erste Typ war noch sehr "rundgelutscht" und kommt mir fast vor wie ein Oldsmobil aus dem Amiland. Der 312er hingegen war dann schon die modischer Variante und den gabs sogar als Combi, wie auf dem LinkBild zusehen. Angetrieben wurden unserer geliebten Wartburgs von einem 3-Zylinder Zweitaktmotor und hatten im Schnitt um die 50 PS. Ab 1966 kam dann unser Modell auf den Markt mit dem wir uns am ehesten identifizieren können. Der 353er, wie oben auf dem Bild zu erkennen. Eckig, meist Gelb, geräumig (für damalige Verhältnisse) und Laut.r. Bis 1988 wurde der so gebaut. Mal als Combi, mal als Limousine und sogar als 2-türigen Pickup. Sogar Prototypen wurden hergestellt, darunter ein Wartburg mit Turbinenantrieb und einer mit zwei Motoren. Naja auf jedenfall lustig, ob der dadurch schneller gefahren ist, oder ob er überhaupt gefahren ist mein ich stark zu bezweifeln. Ich würde mich jetzt gern noch über die technischen Daten weiter auslassen, aber das könnt ihr auch alle selber nachlesen, wenn ihr das wollt. Wikipedia
Mit freundlichen und sozialistischen Gruß
HARE
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Am 27. März 1968 erlässt die Westdeutsche Rektorenkonferenz eine Zulassungsbeschränkung der Studienplätze durch die Einführung des "
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